BYD stellt Han L und Tang L mit 1.000 kW Ladeleistung vor

Update: Wie das Megawatt-Laden von BYD genau funktioniert und was dahintersteckt, erklären zwei Experten in einem Video. Lesen Sie dazu unseren Artikel vom 16. April 2025.

Megawattladen bei Lastern kennen Sie wahrscheinlich, daran wird seit Jahren gearbeitet. Aber ein normales Elektroauto, das mit 1.000 kW laden kann? Das ist neu. BYD hat nun eine neue "Super-e-Plattform" vorgestellt, die genau das ermöglichen soll. Und mehr als das, es gibt auch schon zwei Modelle, den Han L und den Tang L, sowie die passende Ladesäule dazu.

Die Vorstellung der neuen BYD-Flaggschiffe Han L und Tang L mit der extrem hohen Ladeleistung wurde bereits vor ein paar Tagen für den heutigen 17. März angekündigt. Die Neulinge arbeiten mit 1.000 Volt Spannung und laden mit 1.000 Ampere. Da Leistung gleich Spannung mal Stromstärke ist, ergibt das die 1.000 kW. Damit wird das 10C-Laden möglich, meldet CarNewsChina. Dabei bedeutet 10C: Eine Batterie kann in einer "Zehntelstunde" aufgeladen werden, also in sechs Minuten. Die dazu passende Ladesäule bietet sogar bis zu 1.360 kW.

Dieses Bild der 1.000-Volt-Plattform von BYD zeigt das gleichzeitige Laden über zwei Kabel

Bild von: Autohome

Die Ladeleistung von 1.000 kW wird jedoch nur beim Dual-Gun-Laden erreicht, mit Single-Gun-Laden sind es "nur" 800 kW. Das bedeutet, dass die maximale Ladeleistung nur beim Laden über zwei gleichzeitig eingesteckte Kabel erreicht wird. Das ist plausibel, denn wenn 1.000 Ampere durch ein Kabel fließen sollen, ist die Kühlung des Kabels schwierig – oder das Kabel wird so schwer und starr, dass es sich kaum mehr handhaben lässt.  

Auch der Denza D9 hat 2 Ladeanschlüsse ...

... die gleichzeitig genutzt werden können

Der Han L ist mit 5.050 mm Länge, 1.960 mm Breite und 1.505 mm Höhe bei einem Radstand von 2.970 mm noch etwas größer als der normale Han. Er wird zu Preisen von 270.000 bis 350.000 Yuan (rund 34.000 bis 44.000 Euro) angeboten. Eingebaut wird jedoch eine erstaunlich kleine LFP-Batterie mit nur 83 kWh für rund 600 bis 700 km Reichweite nach chinesischer CLTC-Norm. Ausgeglichen wird das durch extrem schnelles Reichweite-Nachladen: In nur fünf Minuten Ladezeit soll man Strom für 400 km Reichweite laden können – allerdings wiederum auf Basis der wenig anspruchsvollen CLTC-Norm.

Der BYD Han L ist eine große Elektro-Limousine mit bis zu 810 kW

Bild von: BYD

Das Einstiegsmodell des Han L verfügt über einen Elektromotor mit 500 kW. Die Allradvariante mit zwei Elektromotoren (230 kW vorne und 580 kW hinten) bietet 810 kW Systemleistung, also noch etwas mehr als das 750 kW starke Tesla Model S Plaid. Damit soll der Normsprint auf Tempo 100 in 2,7 Sekunden gelingen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. Ungewöhnlich auch: Der hintere Elektromotor des Allradmodells erreicht eine Drehzahl von 30.511 U/min, wie im folgenden Film zu sehen:

Der BYD Tang L ist ein großes Siebensitzer-SUV mit ähnlich üppigen Maßen wie beim Han L: Er ist 5.040 mm lang, 1.996 mm breit und 1.760 mm hoch, bei einem Radstand von 2.950 mm. Die Antriebe sind die gleichen wie beim Han L: Die Basisvariante bietet 500 kW, die Allradversion 810 kW. Hier wird jedoch ein größerer LFP-Akku mit 101 kWh eingebaut. Die Reichweiten nach CLTC-Norm betragen bestenfalls moderate 670 km. Wie beim Han L hat auch beim Tang L der Vorverkauf in China bereits begonnen. Die Preise liegen bei 280.000 bis 360.000 Yuan (35.000 bis 46.000 Euro).

Bildergalerie: BYD Megawatt-Laden

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Quelle: BYD

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Unter dem Strich

Lithiumeisenphosphat-Batterien sind gemeinhin für langsames Laden bekannt. Das wollte BYD als LFP-Spezialist offenbar nicht auf sich sitzen lassen und konstruierte eine Plattform, die extreme Ladeleistungen von bis zu 1.000 kW ermöglicht – ein definitiv schlagzeilentauglicher Wert.

Allerdings fehlen uns noch ein paar technische Details. So wüssten wir gerne mehr über die Kühlung der Batterie, denn bei solchen Ladeleistungen fallen wohl hohe Wärmeverluste an. Oder hat BYD etwa den Innenwiderstand radikal verringert?

Unser Titelbild zeigt links den Han L, rechts den Tang L.